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【定损】定损案例分享——解密某迪E5电池包故障

  ②等级:按照某迪电池售后维修方案,电池包快修可以分为一级、二级、三级,共3个损伤等级;  ③故障

详细介绍

  ②等级:按照某迪电池售后维修方案,电池包快修可以分为一级、二级、三级,共3个损伤等级;

  ③故障:不管电池底壳的损伤程度怎么样,BMS或多或少都会报故障码“BIC电压采样异常”、“预充失败”等;

  ④定性:厂家电池包售后维修通过电池损伤照片和采集电池包故障码,定义损伤等级,因此,更多时候,因为电池包存在故障码,电池售后很轻易就可以定二级,甚至是三级损伤。

  总结:1.碰撞事故与碰撞的关联性,先有故障码,还是先发生碰撞事故;2.电池包损失定级,缺乏真实数据作为支撑。

  ①意义:动力电池的运行过程中必须采集单体电压及模组温度等信息,保证电池安全充放电。

  ②原理:通过传感器对单体电池电压及模块温度进行采集,并汇集到信息采集模块中,最后将数据反馈给BMS电池管理系统。

  总结:1.采样是采集电压和温度信息;2.电池模组上的排线.信息采集模块一般可以处理两个模块(16个单体电池)的信息;4.采样信息最终传递到BMS电池管理系统。

  ①电池鼓包:E5磷酸铁锂电池在使用过程中,容易发生鼓包情况,并且故包非常严重;

  ③故障码:一旦排线出现故障,将导致模组电压或者温度信息无法采集,报“BIC电池采样故障”。

  总结:1.采样故障的原因是电池鼓包,而非故障事故造成;2.维修方法:更换新排除,或者将排线改为普通线束,这样就不会因为电池鼓包导致排线变形或者松脱。

  总结:1.不能盲目采信厂家的损伤定级;2.以实际损伤作为定级依据;3.采用电池包数据及关联性分析,重新定义损伤等级。