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鸿日S1Pro电动车评测:搭载5KW电机和天能100A电池续

  相比较已经杀成红海的电动两轮车,低速四轮电动车还是一片蓝海,还没有真正巨头形成,目前比较知名是比

详细介绍

  相比较已经杀成红海的电动两轮车,低速四轮电动车还是一片蓝海,还没有真正巨头形成,目前比较知名是比德文、雷丁、御捷、丽驰这几家,还有前几年杀出的一匹黑马鸿日电动,旗下产品配置很高。今天就来评测一下它的旗舰车型鸿日S1 pro。

  外观方面,鸿日S1 Pro采用了主流“大众脸“,前脸上部分采用了镀铬金属装饰条一直延伸到大灯边眉处,底部则是点阵格栅的设计,两侧大灯金属质感极强,光源采用的是卤素光源,雨雪天气具有更强的穿透力。

  该车采用了汽车级非承载式车身,一体式牢笼金属车身结构,A柱、B柱、C柱以及前后防撞梁采用了加强钣金,给乘客提供了稳稳的安全感。

  鸿日S1 pro空间大也是一大优势之一,五门四座的布局,它的长宽高分别为3615/1605/1520mm,轴距达到了2260mm,整车质量为850公斤。该车内部空间比五菱宏光MINI大,与A0级车型比亚迪F0相当,因此,在低速车型中,应该是比较优秀的了。

  该车内饰营造浓浓的运动气息,环抱式座舱设计,采用了红黑双拼色搭配,中控台的设计也是极具年轻化,中间是一款竖起9英寸多媒体大屏,中间空调出风口,下方是AT两档变速换挡把,两侧是空调出风口,整体的布局比以前的低速老年代步车要高端很多。

  动力方面,该车分为标准版和都市版2个版本,其中高配版本都市版搭载的是5000W的后驱永磁同步电机,最高时速60km/h,电池使用的是72V100Ah天能免维护电池,最大续航120公里左右。

  底盘悬挂采用的是前置麦弗逊独立悬挂,后置板悬减震,刹车四轮标配碟刹,制动性出色,这点非常不错。

  其他配置方面,比如四门电动升降、四门中控锁、九寸大屏倒车影像、娱乐设备、刹车阻力、电暖风、165/60R 15铝合金轮毂及真空轮胎,此外还有一键启动、自动落锁、多功能方向盘,电暖风等配置。

  但是,空调需要选装这点很不好。毕竟价格已经突破3万,居然没有空调。综合成本在3.1万出头,对比五菱宏光MINI来说,这款车的竞争力还是有所不足的,各位你怎么看呢?